ميناء دمياط يحقق حركة مرورية كبيرة مع 14 سفينة خلال يوم واحد . شهد ميناء دمياط حركة نشطة خلال الـ24 ساعة الماضية حيث استقبل الميناء 3 سفن بينما غادرت 11 سفينة، ليصل إجمالي السفن الموجودة في الميناء إلى 28 سفينة.
هذا التوافد المستمر للسفن يعكس الأداء الفعال للميناء وقدرته على استيعاب كميات ضخمة من البضائع الواردة والصادرة بشكل يومي. وبالنظر إلى حجم العمليات التجارية في الميناء، يمكن القول إن هذه الإحصائيات تمثل مؤشرًا جيدًا على قوة وتطور ميناء دمياط كمحور رئيسي في حركة التجارة البحرية.
حركة البضائع العامة
فيما يتعلق بحركة البضائع العامة، سجل ميناء دمياط تصدير 28,349 طن من البضائع خلال الفترة نفسها، حيث شملت هذه الشحنات كميات كبيرة من المنتجات المختلفة. من أبرز الشحنات التي تم تصديرها كانت 8,952 طن من اليوريا، وهي من المواد الكيميائية الأساسية المستخدمة في الصناعات الزراعية.
كما تم تصدير 1,700 طن من المولاس، و9,800 طن من الأسمنت المعبأ، و1,286 طن من الكلينكر، بالإضافة إلى 6,611 طن من البضائع المتنوعة. هذه الأنواع من البضائع تشير إلى التنوع الكبير في حركة التجارة التي يتعامل معها الميناء.
واردات الميناء
أما بالنسبة للواردات، فقد سجل الميناء دخول 12,572 طن من البضائع العامة. من ضمن هذه الشحنات كانت 2,300 طن من الذرة، و1,070 طن من الخردة، و4,428 طن من الحديد. كما بلغ وزن واردات فول الصويا 1,700 طن، إضافة إلى 2,000 طن من الأبلاكاش و4,007 رأس من الماشية (عجول تسمين) بإجمالي وزن 1,074 طن. وهذا يدل على الدور الحيوي للميناء في تأمين احتياجات السوق المحلي من المواد الخام الضرورية للصناعات المختلفة.
حركة الحاويات
بالنسبة لحركة الحاويات، تم تصدير 1,918 حاوية مكافئة من الميناء، في حين وصل عدد الحاويات الواردة إلى 464 حاوية مكافئة. كما بلغ عدد الحاويات العابرة (الترانزيت) 3,295 حاوية مكافئة، مما يعكس قدرة الميناء على التعامل مع الحاويات الكبيرة والمتنوعة من مختلف الأنواع والأحجام.
المخزون والاحتياطات
فيما يتعلق بمخزون الحبوب، وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال التابعة للقطاع العام في الميناء إلى 7,795 طن من القمح، بينما بلغ المخزون في مخازن القطاع الخاص 144,100 طن. هذه الكميات تؤكد قدرة ميناء دمياط على استيعاب كميات ضخمة من المواد الغذائية الأساسية، وهو ما يعزز من دوره الاستراتيجي في تأمين احتياجات السوق المحلي.
حركة الشاحنات
أما حركة الشاحنات التي دخلت وخرجت من الميناء فقد بلغت 3,560 حركة شاحنة، مما يشير إلى حجم العمل الكبير الذي يواجهه الميناء بشكل يومي من خلال عمليات النقل البرية. هذا الرقم يعكس التنسيق الجيد بين الميناء والشبكة اللوجستية المحيطة به من طرق ومنافذ.
تطوير الميناء وتعزيز الشراكات الدولية
ومن جانب آخر، تحرص هيئة ميناء دمياط على تطوير شراكات دولية متميزة مع تحالفات عالمية كبرى، وذلك بهدف تعزيز مكانة الميناء كأحد الموانئ المحورية في منطقة شرق المتوسط. من أبرز هذه الشراكات هي تلك التي تم إقامتها مع شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات، المسؤولة عن تنفيذ أعمال البنية الفوقية وإدارة وتشغيل محطة الحاويات “تحيا مصر”. هذه التحالفات تهدف إلى تحسين الخدمات المقدمة للمستوردين والمصدرين، وزيادة القدرة الاستيعابية للميناء، مما يعزز دوره في حركة التجارة العالمية.
إن التطور المستمر لميناء دمياط وزيادة قدراته التشغيلية لا تقتصر فقط على حركة البضائع والشحنات، بل تشمل أيضًا تحسين كفاءة الخدمات اللوجستية المرتبطة بالميناء، وهو ما يسهم في جعل الميناء أحد العوامل الرئيسة في تعزيز الاقتصاد المحلي والعالمي.
إن ميناء دمياط يمثل حلقة وصل حيوية في شبكة التجارة العالمية، حيث يعد من بين الموانئ الرئيسية في مصر ومنطقة شرق البحر المتوسط. من خلال التحسينات المستمرة في البنية التحتية والتطوير في الشراكات الدولية.
يواصل الميناء تعزيز قدرته على تقديم خدمات لوجستية ذات جودة عالية تتماشى مع احتياجات السوق المحلي والعالمي. مع حركة السفن والبضائع المتزايدة، يعكس ميناء دمياط دورًا بارزًا في دعم الاقتصاد المصري وتسهيل حركة التجارة عبر البحر المتوسط.
